四大机构与五大系统这种分类将汽车整体划分为四大组成部分：发动机、底盘、车身、电气设备。其中，发动机作为动力核心，负责能量转换；底盘支撑车身并传递动力，包含传动、行驶、转向、制动等子系统；车身提供结构保护与乘坐空间；电气设备涵盖电源、用电设备及电子控制系统。
汽车行业的“四大机构”指的是发动机、底盘、车身和电气设备这四个主要组成部分。而“五大系统”则包括燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统。 发动机是汽车的心脏，负责产生动力。它由气缸体、汽缸套、气缸盖等主要零件组成，要求有足够的强度和刚度来承受各种载荷。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般是由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
转向系统控制汽车行驶方向，分多种类型，保障操控精准性。5）制动系统实现减速停车与安全制动，含行车制动、驻车制动及辅助系统，关乎行车安全。补充说明部分资料把“电气系统”纳入五大系统，或对构造/系统分类有微调，但核心构成一样。
1、机体组、组成：气缸盖，气缸体和曲轴箱 作用：作为发动机各机构、各系统的装配基体，是支撑和固定曲柄连杆机构及其他装置的骨架，与拖拉机底盘的相关部件组成拖拉机的车架。曲柄连杆机构、组成：主要包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等。
2、汽车发动机目前广泛采用的活塞材料是铝合金，有的柴油机上也采用合金铸铁或耐热钢制造活塞。 活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部三个部分。 活塞顶部。活塞顶部是燃烧室的组成部分，用来承受气体压力。根据不同的目的和要求，活塞顶部制成各种不同的形状：常见的有平顶活塞、、凸顶活塞、凹顶活塞及成型顶活塞。
3、汽车的总体构造基本上由四部分组成：发动机：发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。
4、汽车发动机通常有多个轮系结构，核心转动部件包括曲轴、凸轮轴、正时轮等，具体数量因发动机类型和设计而异，一般在5-10个左右（不含车轮）。核心转动轮系组成（以常见四冲程发动机为例） 曲轴：1个，是发动机的动力输出核心，连接活塞连杆，带动飞轮转动。
5、冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷（图2-3）。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。
发动机是一个复杂的机械装置，由众多零部件组成。以汽油发动机为例，其基本组成包括气缸体、气缸盖、曲轴箱、活塞、连杆、曲轴、飞轮、进气系统、排气系统、点火系统、燃油供给系统等。当发动机被拆解时，零部件的数量会更多。
电动机是汽车发动机的一种，它将电能转换为机械能，从而驱动汽车行驶。
小排量发动机多为2~3气缸，1~2L的发动机为4气缸，较大排量的发动机是6气缸。要想使活塞平滑移动，则需要更大的旋转扭矩，但由于直列型气缸的重量大且价格高，因此6缸发动机大多采用V型。水平对置型发动机的优点是振动少，中心高度低；缺点是加工工艺复杂。
汽车发动机是一个典型的机械、电子一体化的动力装置 它涉及到的知识很多，像数学、物理、化学这样的基础知识当然会用到很多。数学：就不用多说了，只要是计算、分析都用的上。物理：是力学的基础（材料力学和理论力学）、是电工的基础。
汽车发动机的工作原理主要就是把化学能转化为机械能。
