1、进气系统流程：空气由进气口进入，通过空气滤清器过滤后，经进气歧管进入气缸。构造图：发动机排气系统作用：将已燃烧的废气排入大气。主要部件及英汉命名：排气歧管（Exhaust Manifold）：收集各气缸排出的废气。排气管（Exhaust Pipe）：将废气从排气歧管引导至排气消声器。
2、通常，发动机每个气缸只有一个进气门和一个排气门。为了提高充气效率，现在普遍采用多气门技术，比如每个气缸有4个气门。这种多气门结构对于燃油直喷的发动机尤其有利。喷油器布置在燃烧室中央，点火和燃烧路径均匀，各气门开度可适当减小。
3、发动机构造原理 汽车发动机构造组成由五大体系和两大机构组成。不同的机构和系统使用不同的附件，即：曲柄连杆机构由机体、连杆、曲轴、飞轮和活塞组成组成。配气机构有两种，一种是直推式，而组成部件包括进气门、凸轮轴、正时齿轮、排气门等。一个是摇臂机构。
4、曲柄连杆机构如图所示，曲柄连杆是汽车发动机实现工作循环，完成能量转换的重要组成部件，它是由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成，在运行过程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
汽车发动机的结构图如下：发动机由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。
无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。 （1） 曲柄连杆机构 （图1-7） 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
刚学发动机维修的童鞋有福了。分享一组汽车发动机结构图的图片。这组汽车发动机结构图的图片，颜色看起来非常直观。花一点时间慢慢看，马上了解汽车发动机的内部结构，为以后检修发动机打下基础。不废话，请看下文。
一般轿车就在车头前面（部分超级跑车在车中部或后面），如图，上面是发动机的位置图解，下面是发动机结构图解，我是学汽车专业的，这可是我当初做毕业设计时收集的图片 呵呵 货车的发动机都在车头，客车的在后面多。
按照气缸的排列方式不同，气缸体还可以分成单列式，V型和对置式三种（图2-4）。 （1） 直列式 发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。
车身壳体：构成车身形状的主要部件，包括发动机舱、驾驶舱和行李舱。
冷却系统主要由水泵、散热器、节温器、冷却风扇等部件组成，它们通过循环冷却液来降低发动机的温度。润滑系统润滑系统的功能是在相对运动的零件表面输送定量的润滑油，以实现液体摩擦，减少摩擦阻力，减轻机件的磨损。润滑系统主要由机油泵、机油滤清器、机油冷却器等部件组成，它们共同确保发动机内部零件的润滑和冷却。
发动机（往复活塞式）由发动机机体、曲轴连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、燃料供给系、点火系、（柴油机没有点火系）和启动装置组成。机体：包括汽缸盖、汽缸体、汽缸垫、曲轴箱、油底壳等。机体是发动机各机构、各系统和部件的安装基础。
